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外地牌在京网约车大增近半 因办进京证成本大降

2018-12-04 18:01:20
外地牌在京网约车大增近半 因办进京证成本大降 内容提要:日前,多位用户向北京青年报记者反映,网约车平台上的外地牌照车比例越来越大,外地牌照车和外地司机带来了诸多不便,下降了用户体验。

同时,网约车的整体数量有所减少,车子愈来愈难叫,等待时间平均为10分钟左右。

许多网约车司机表示,进京证办理成本降低是他们选择驾驶外牌车的原因。

日前,多位用户向北京青年报记者反映,网约车平台上的外地牌照车比例越来越大,外地牌照车和外地司机带来了诸多不便,下降了用户体验。

同时,网约车的整体数量有所减少,车子越来越难叫,等待时间平均为10分钟左右。

许多网约车司机表示,进京证办理成本降低是他们选择驾驶外牌车的原因。

用户:至少一半网约车是外地牌照 网约车用户反应,近期在北京乘坐的网约车少有一半是外地车。

其中多的是来自河北的“冀”牌车,另外也有来自山东的“鲁”牌和来自山西的“晋”牌等。

多位乘客表示,他们打到的外地车较多的是来自廊坊的冀R、来自邯郸的冀K、来自保定的冀F等地的车辆。

同时,这些外牌网约车的司机也是外地人。

“在平台叫车后一般就会显示车牌号,一看十有八九是外地牌照,但是没办法,乘客又不能选择。

很奇怪,这几个月外牌车好像一下子就多了特别多。

说实话,去年叫车基本都是京牌。

”一名乘客表示,外地牌照的车辆大概是从8月开始突然增加的。

司机:买新车来北京干专车 一名来自保定的司机表示,自己目前是专职在北京开专车。

“我在北京租了房子,专门在这边开车。

同乡很多人都在北京开专车,有的人是在北京租车,我是开家里的车。

现在很多租车的都不干了,有的索性也买辆车。

” 还有一名来自天津的司机称,“我和儿子原来都在天津给领导开车,后来朋友说北京开专车一个月两三万,我和儿子都专门买了新车,来北京开专车。

天津的牌照不好上,就上了河北的牌照。

”不过他说自己现在有点后悔,因为补贴愈来愈少,“进来的晚了,现在一个月除了杂七杂八的也就挣两三千,儿子已回去又给公司开车了,我还在这撑会儿。

” 问题:外牌车好“绕路”让乘客不爽 外牌车辆相比京牌车辆具有更严格的限行规定。

在北京,外牌车进京必须办理进京证,每周更新,而且除了要按照京牌车辆实行尾号限行外,还须遵守相应的限行规定。

因此,外牌车在北京接单受到很大制约。

一名外地司机称,“早晚高峰是单量多、补贴多的时段,一般都是上班族用车,基本都在五环内。

高峰时段我们不能进五环,对生意影响很大。

”同时,二环主路和长安街沿线的限

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