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厂家政策回收,车市涨声四起

2018-11-09 18:30:38
厂家政策回收,车市涨声四起 上周末,某家一汽大众经销商的上牌点热烈如超市,等着选号、交税的人排起了长队,该公司负责人连着接到好几个电话,都是没有车,要求帮忙调车的。

该负责人很是感慨:“现在的烦恼是车源全线吃紧啊。

” 龙蛇年交替之际,岁末购车热潮来得有点猛,一年来失血严重的车商忙着调价,车价回调明显。

厂家政策回收 车价全面回涨 这一波车价回涨潮有点凶,“奔驰S价格全线回涨10多万呢。

”业内人士爆料,2012年领跌搅局的奔驰S350,优惠24万~25万元,现在竟然紧缩到仅优惠12万~13万元。

“车商存心不想卖车么!”买车的人对此有些接受不了,奔驰车商的解释是没有现车了,“店里S350现车不到5辆。

年前能买到现车已经不错了。

”据悉,热销车型奔驰E200的优惠之前下到过9万元,目前也压缩到了7万元,还不一定有现车。

宝马、奥迪的车商也普遍反映,车价全面回涨。

本周宝马各车型又普涨一个百分点,其中宝马5系之前优惠12个百分点,现在优惠幅度少了一半;奥迪A8回涨了8个百分点,热销车型Q5已经恢复了原价销售。

回涨的一个主要缘由是厂家年前的支持政策全面取消。

比如宝马,原来X5、X6厂家支持3年8万公里的免费保养,现在全线取消,等于车价上涨高了2万元;3系原来厂家支持促销送iphone5,现在也不送了。

除了厂家回收了针对消费者的促销政策,针对车商的补助政策也同样被取消,没有了厂家的支持,这部份优惠也不能不紧缩,浙江奥通总经理助理陆波告诉记者,元月4日接到厂家通知,原来的补贴都被取消,致使进口车价全线回涨。

销量上涨三四成 日系车也卖断了货 引人注目的是,这一轮涨价潮中,日系车也紧随大流。

杭州爱马汽车负责人陶燕敏告诉记者,一汽马自达主流车型价格普遍上调了2000~3000元,有个别颜色紧俏车型已经需要订车等待;从近2个月的销量来看,比低谷时期明显增长了30%的销量,即使车价回涨,消费者也并不在意,一心只求买到现车。

而广汽丰田的车商则正为“无米之炊”而发愁巧妇难为无米之炊。

年前厂家调整商务政策,给车商提供了比较好的补贴,让车商一下子热情高涨,提早完成了全年冲量任务。

近月来销量比低谷期增长了四成左右。

而后遗症却是,库存车已经几乎清理干净,而新年任务还没下,于是临到旺的岁末购车季节,家家车商苦叹弹药不足:“汉兰达早几个月就被抢空了,凯美瑞也卖断了货;逸致农历年前已不可能提到现车;雅力士没有样车……每

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